Zamiast planowanych niemal 11 miliardów złotych, pełnomocnik rządu do spraw CPK wnioskuje o zaledwie 7,4 miliarda złotych ze skarbowych papierów wartościowych. To ponad 3,5 miliarda złotych mniej, niż zakładał program przyjęty jeszcze w 2024 roku. Łączne wsparcie dla inwestycji sięgnie do końca 2026 roku około 13 miliardów złotych - to o jedną trzecią mniej, niż pierwotnie zaplanowano do 2032 roku. Wiceminister finansów Jurand Drop tłumaczy cięcie nowelizacją programu, czyli zmianą całej strategii projektu. W czerwcu rząd powołuje na pełnomocnika Piotra Malepszaka, który od razu odwołuje zarządy spółek CPK i Polskich Portów Lotniczych. Mniejsze pieniądze budzą pytania o to, czy lotnisko i kolej dużych prędkości powstaną w zakładanym tempie.